Kolor desek w paletach i europaletach może mieć znaczenie, ale głównie w kontekście identyfikacji, nie jakości technicznej. W przypadku europalet (EPAL), naturalne drewno bez malowania jest standardem – kolor nie ma znaczenia dla nośności czy funkcji, ale pomalowane palety (np. niebieskie CHEP, czerwone LPR) często należą do określonych systemów poolingowych i są własnością firm zewnętrznych. Malowanie może też świadczyć o wcześniejszym użyciu w konkretnym obiegu lub przemyśle, a także o zastosowaniu środków ochronnych (impregnacji). W skrócie: kolor desek nie wpływa na wytrzymałość palety, ale może mówić coś o jej pochodzeniu i właścicielu.

Tak, sęki mogą wpływać na wytrzymałość palety, zwłaszcza jeśli są duże, liczne lub znajdują się w newralgicznych miejscach, takich jak środki desek nośnych. Drewno z niewielkimi, zdrowymi sękami zazwyczaj zachowuje dobrą nośność, ale sęki martwe lub wypadające mogą osłabiać strukturę i zwiększać ryzyko pęknięć pod obciążeniem. W produkcji palet przemysłowych dopuszcza się pewną ilość sęków, ale ich wielkość i rozmieszczenie są kontrolowane, by zapewnić minimalne standardy wytrzymałości.

Drewniane palety to najczęściej stosowany typ palet w logistyce i transporcie. Dzielą się głównie na palety EURO (EPAL) – standaryzowane, wymienialne w systemie obiegu, o wymiarach 1200×800 mm – oraz palety przemysłowe, które mogą mieć różne wymiary (np. 1200×1000 mm) i są dostosowane do indywidualnych potrzeb firm. Istnieją też palety jednorazowe, wykonane z tańszego drewna, przeznaczone do transportu lekkich ładunków i eksportu – nie nadają się do wielokrotnego użytku. Dodatkowo, palety mogą być dwu- lub czterowejściowe (w zależności od możliwości wjazdu wózka widłowego) oraz z pełnym lub ażurowym pokładem. Wybór zależy od nośności, trwałości i tego, czy paleta ma wracać do nadawcy.